«Транстелесофт» компаниясы ТМХ ИС компаниялар тобы құрамында «Болашақ инженерлері» форумында

Тула облысында, Алексин қаласының маңында «Болашақ инженерлері» халықаралық жастар форумы өтті. Өткен жылдардағыдай, ТМХ мұнда әртүрлі мамандықтардың өкілдерінен тұратын үлкен делегациямен ұсынылды.

Форум ашылған күні ТМХ экспозициясына «Ростех» мемлекеттік корпорациясының басшысы Сергей Чемезов, Тула облысының губернаторы Дмитрий Миляев, Ресей Машина жасаушылар одағы Басқарма бюросының төрағасы Владимир Гутенев келді. Сергей Чемезов «Иволга 4.0» электр пойызының машинист кабинасын имитациялайтын стендтің жұмысын байқап көрді. Қонақтарға жылжымалы құрамды басқару ерекшеліктері туралы Демихово машина жасау зауытының жетекші инженері Даниил Журавлев айтып берді.

Форумдағы ТМХ делегациясының құрамына Коломна, Демихово, Брянск, Новочеркасск, Тверь зауыттарының, сондай-ақ «Пензадизельмаш», «Метровагонмаш», «Метровагонмаш-Сервис» кәсіпорындарының, «ТМХ-Технологии», «ТМХ-Инжиниринг» компанияларының және холдингтің үлкен отбасының бөлігі болып табылатын басқа да ұйымдардың өкілдері кірді.

ТМХ көрме шатырында, «Болашақ инженерлері» жастар форумында ТМХ ИС диагностика жөніндегі инженері Денис Простосердовтың «Заманауи локомотивтердің борттық жүйелеріндегі предиктивті диагностиканың негізгі принциптері мен әдістері» атты дәрісі өтті.

Өз баяндамасында ол БКПД жүйесін (борттық предиктивті диагностика кешені) диагностикалау және әзірлеу тәсілдері туралы айтты. Ол қолданылатын аналитика түрлері, предиктивті диагностикадағы әлемдік және отандық тәжірибе, локомотивтің жүріс бөлігін диагностикалау саласындағы техникалық шешімдер, вибродиагностиканың теориялық негіздері және вибрациялық диагностикалау технологиясына қойылатын талаптар сияқты тақырыптарды қозғады.

Баяндама барысында Денис БКПД жүйесін әзірлеудің негізгі аспектілерін толық ашып берді.

«Жобаның практикалық нәтижелері жоғары тиімділікті көрсетіп отыр. БКПД макеті 2ЭС5К электровозына сәтті орнатылды, онда жүйе жасанды түрде енгізілген ақауларды сәтті анықтайды. Тартқыш электр қозғалтқыштарын вибро- және токтық диагностикалау алгоритмдері верификациядан өтті», — деп атап өтті Денис.

БКПД енгізудің әлеуетті артықшылықтары әсерлі: кешен диагностикаланатын жабдық бойынша 1–2 санатты ақаулардың 43%-ға дейінін анықтауға мүмкіндік береді деп күтілуде. Бұл теміржол көлігінің сенімділігі мен қауіпсіздігін айтарлықтай арттырады.

Теміржол автоматикасы мен телемеханикасын басқару жүйелерін әзірлеу мен жобалау ерекшеліктері ТМХ көрме шатырында «Болашақ инженерлері» жастар форумында өткен дәрістің тақырыбы болды.

ТМХ ИС техникалық директоры Антон Васильев қатысушыларға пойыздардың қозғалу технологиялық процесі мен ЖАТ жүйелерін жобалау ерекшеліктерінің егжей-тегжейлі талдауын ұсынды.

Өз баяндамасында ол параметрлердің кез келген ауытқуы елеулі салдарға әкелуі мүмкін жауапты технологиялық процеске ерекше назар аударды.

Баяндаманың негізгі екпіні пойыздар қозғалысының қауіпсіздігін қамтамасыз етуге жасалды. Васильев аралықтардағы қозғалысты интервалды реттеу жүйелері мен станциялардағы басқару жүйелері туралы, олардың апаттық жағдайлардың алдын алудағы негізгі рөлін атап көрсете отырып, толық айтып берді.

Теміржол автоматикасын дамытудың заманауи үрдістері микропроцессорлық элементтік базаға көшу призмасы арқылы көрсетілді.

«Микропроцессорлық элементтік базаға көшу пойыздар қозғалысын басқарудың бірыңғай цифрлық жүйесін құруға, қозғалысты басқарудың бақылауы мен сапасын арттыруға жаңа мүмкіндіктер ашады. Бұл пойыздар қозғалысы кестесінің тұрақтылығын арттыруға және көшу мен пайдалану кезіндегі шығындарды азайтуға ықпал етеді», — деп атап өтті Васильев.

Баяндаманың маңызды аспектілерінің бірі цифрлық технологияларды қолдану мысалдары мен салада көтерілген өзекті мәселелер болды.

«Транстелесофт» компаниясының (ТМХ ИС дивизионының құрамына кіреді) даму департаментінің басшысы Дмитрий Волковский «Болашақ инженерлері» форумында «Перспективалық «БОРТ» қозғалыс қауіпсіздігі жүйесін әзірлеу мысалындағы технологиялардың дамуымен қамтамасыз етілетін қауіпсіздік» тақырыбында баяндамамен сөз сөйледі. Өз сөзінде ол «БОРТ» жүйесінің ерекшеліктері мен артықшылықтары туралы айтты.

Дмитрий Волковскийдің айтуынша, қауіпсіздік бұзушылықтарының 96%-ы адами фактордың әсеріне байланысты, бұл автоматтандыру құралдарының жұмыс істеп жатқанын, бірақ олардың одан әрі дамуының перспективасы бар екенін көрсетеді.

«БОРТ» жүйесі қажетті әрекеттерді таңдауды жеңілдететін және жол жүру барысында көптеген кодтарды жаттап, оларды енгізу қажеттілігін болдырмайтын интуитивті интерфейсімен ерекшеленеді. Бұл қателердің ықтималдығын азайтады және локомотив бригадаларының жұмысын жеңілдетеді.

«БОРТ» жүйесінің артықшылықтары арасында Дмитрий Волковский локомотивтердің қызмет көрсету аралығындағы жүрісінің артуын және өнімсіз тоқтап тұру уақытының қысқаруын атап өтті. Жүйенің кірістірілген өздігінен диагностикасының арқасында жұмыс тиімділігі мен техниканың сенімділігі артады.

Сондай-ақ «Борт» жүйесінің дешифрлеу АЖЖ-да дизель қозғалтқышының қосылу мен тоқтауын ескере отырып, тепловоздың жүріс және тұрақ кезіндегі жұмыс уақытын автоматтандырылған түрде есептеу функциясы іске асырылған. Бұл локомотивтерді пайдалану тиімділігі мен отын шығынының көрсеткіштерін дәлірек есепке алуға мүмкіндік береді.

«"БОРТ" жүйесі локомотивте цифрлық ішкі жүйелерді, мысалы, қауіпсіздік құралын автожүргізу жүйесімен интеграциялау арқылы кабинадағы дисплейлер санын азайтып, машинистерге жұмысқа жақсырақ шоғырлануға көмектеседі», — деп атап өтеді Дмитрий Волковский.

Жүйе маневрлік локомотив машинистеріне қауіпсіз маневр жұмысын жүргізу үшін қарсы жақтың бағыттаушы камераларынан жабық аймақтардың көрінісін шығару арқылы жақсартылған шолуды қамтамасыз етеді, ал магистральдық локомотивтерде мониторға бүйірлік шолу айналарының функциясын біріктіруге болады. Сонымен қатар, қолда бар техникалық шешімдер жол жүру барысында токоприемниктер мен пойыз шатырының жалпы жағдайын бақылауға мүмкіндік береді.

«БОРТ» локомотивтік қозғалыс қауіпсіздігі жүйесі — «ТМХ-Интеллектуалды Жүйелер» тобына кіретін «Транстелесофт» компаниясында жасалған сұранысқа ие өнім. Ол қозғалысты бақылау және апаттық жағдайлардың алдын алу мақсатында локомотивтерде, электр пойыздарында, дизель пойыздарында қолданылады. «БОРТ» жүйесінің ерекшеліктері туралы жүйені әзірлеушілер шығармашылық ұжымының өкілі Дмитрий Волковский айтып береді:

https://vk.com/@tmh_official-sistema-bort-dlya-bezopasnogo-dvizheniya-podvizhnogo-sostava?clckid=2c5d6b37